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11-06 

汽车备胎使用和保养的五大注意的事项

很多车主常常会忽视了对备胎的保养，等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。　　1、定期检测备胎　　日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。　　提醒：如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

10-24 

汽车减振器坏了有什么症状?

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油，否则，说明减振器失效。　　2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车跳跃不超过一两次，则说明减振器工作良好。要是上下不断地点头哈腰，看上去很有弹性的话，就坏啦。　　3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动

10-10 

汽车的四个“谎言”，你有上过当吗？

人们对于汽车已经习以为常了，很多人也买了属于自己的汽车，但是大多数人都会开车，对于汽车的知识却不知道多少，在买车的时候也不知道该如何选择。其实汽车圈中有很多关于汽车的谣言，有很多被车主识破，但是依旧在到处流传，还有不少人上当。　　打死方向盘会伤车　　汽车方向盘在转动的时候也有极限，之前就有人说方向盘打死会对转向系统造成伤害。这个说法在之前是没错的，但是现在的方向盘都有助力系统，在转向的极限上面就做

09-19 

筒式减振器工作原理

当车架(身)与车桥作往复相对运动，减振器活塞在缸筒内往复运动时，减振器内的油液便反复地从一个腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成了对振动的阻尼力，使车架的振动能量转化为热能，从而油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。

08-08 

正确理解减振器的渗油现象

为了达到减振器本身功能的使用要求，减振器本身在设计上活塞杆的表面存在着厚度很小的油膜。这些油膜在减振器被压缩的过程中会被减振器油封上面的防尘唇刮下来，同时会有非常少量的油会积存在油封上部，由于这种油具有很高的渗透性，积存在油封上部的油会开始从减振器的上部向较低的部分扩散，形成稀薄的油膜，使大家误认为这种情况为漏油，实际上此种情况不影响使用。　　油膜：影响油封耐久性和润滑的关键因素，油膜的形成及刮除

07-27 

爱车漏油需重视详解主要原因和维护措施

在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。　　一、常见车辆漏油的主要原因　　1.产品质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。　　2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。　　3.紧固螺

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